6月29日上午10时许

(资料图片)

随着缙云山隧道最后一次掘进爆破

重庆至昆明高速铁路

重庆至宜宾段

（以下简称“渝昆高铁川渝段”）

最后一个隧道实现贯通

标志着渝昆高铁川渝段全线贯通

渝昆高铁缙云山隧道是全线机械化配套试验示范工点。京昆高铁西昆公司供图

渝昆高铁缙云山隧道位于重庆市江津区与璧山区，是渝昆高铁机械化配套试验示范工点，隧道全长3453米，由中铁二院设计、中铁十一局承建设，隧道穿越缙云山，地质条件复杂，不良地质多，面临岩溶、瓦斯、突水突泥等难题，施工难度大，安全风险高。

京昆高铁西昆公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰介绍，为检验机械化配合施工在时速350公里高铁隧道的运用，西昆公司将缙云山隧道列为机械化配套试验示范工点，采用全电脑三臂凿岩台车、悬臂掘进机、拱架安装机、湿喷机械手、模板台车等机械设备，组建了流水化生产线，探索适应西南地区隧道全自动智能机械化施工经验，大大提高了工作效率，施工的安全质量也更有保证。

渝昆高铁和西渝高铁统称西昆高铁，由京昆高速铁路西昆有限公司组织建设，线路正线长度1355公里、连接线长度89公里，其中隧道847公里，占比高达59%。

渝昆高铁示意图。

其中，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里，共规划设置21座车站，蜀道集团所属蜀道铁路运营集团参与投资。

渝昆高铁分为川渝段、云贵段分别开建，目前已全线全面开工，其中，长度近200公里的川渝段于2020年底开工，批复建设周期4年半。

线路建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩成都至昆明的铁路旅行时间，成为四川南向出川高铁大通道。

渝昆高铁在泸州境内建设进度如何？

6月27日，绵泸高铁内自泸段龙马潭区境内，一列“和谐号”动车组列车疾驰而过，与稳步推进建设的渝昆高铁川渝段泸州站前架梁同框。泸州日报记者 牟科 摄

6月28日，渝昆高铁川渝段泸州铺轨基地，长轨存放区、接轨变线设施、群吊安装工作已进入尾声，意味着铺轨基地建设已基本完成，铺轨能力初步形成。

同时，泸州站往宜宾方约1公里处，泸州车站特大桥箱梁吊装也在加快推进，剩下最后几孔箱梁有望在7月初全面完工。

截至目前，渝昆高铁川渝段泸州境内，全线路基土石方作业已全面完成；桥梁施工进入最后收尾阶段；长山坳隧道全线贯通；全线控制性工程——泸州沱江特大桥顺利合龙。正在进行桥面系工程及全线轨道板铺设作业，川渝段全线预计9月正式开展铺轨工作。

与此同时，泸州东站站房主体结构已全面封顶，开始进入装饰装修节段。四电工程场平基本结束，接触网H型钢柱组立，基站、变电所等陆续进入设备安装节段，待所有设备安装完成后接入电源，便可开展加电设备调试。

期待渝昆高铁

早日建成通车！